[HSD엔진] 해외 메이저 언론에서 선박 연료 변화 강조 주목할때!

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HSD엔진 082740

 

해외 메이저 언론에서는 선박 연료 변화를 강조

 

전세계 약 2억명의 동시 시청/청취자를 보유한 Bloomberg Radio의, 이틀 전 새벽 출근길에서의 Live 방송에서

"Shipping industry is the backbone of global economy.

Shipping industry produces the heaviest carbon dioxides and changes into cleaner fuel like even Ammonia.

Liquefied Natural Gas is also..."

 

라는 보도를 하며 선박 연료 변화를 강조했다. Bloomberg, The Economist 같은 세계적인 메이저 언론/경제지에서는 몇년 전부터 선박연료 변화를 강조해오고 있으며 최근 더욱 두드 러지는 경향을 보이고 있다. 서방세계에서는 기후변화와 환경 규제가 산업 경쟁력의 핵심으로 자리잡은 지 오래되었기 때문 이다.

특히 한국 조선소의 주된 고객들은 유럽 선주사들이며 이들에게 선박금융을 하는 유럽의 은행들에 대한 ESG 평가 방식은 대출기업들의 CO2 배출총량을 해당 은행의 CO2 배출 량에 합산한다는 점에서 유럽 선사들의 선박 교체 이유는 분명 해지고 있다는 점도 한 요인이 되고 있는 것으로 보여진다.

 

1분기 수주실적은 이미 지난해 수주량의 절반 수준 달성

 

연초부터 한국 조선소들의 수주실적은 계속해서 늘어나고 있다. 해운 산업의 핵심 경쟁력은 2010년 이후 “연비” 경쟁력으로 달라졌고 지금은 선박연료가 석유연료에서 LNG/LPG 같은 대체연료로 달라지고 있기 때문에 선주사들의 선박 교체 수요는 더욱 늘어날 것이다.

이에 대한 결과로 HSD엔진의 올해 1 분기 수주실적은 최소 3,500억원 수준이 될 것으로 보이며 이는 지난해 연간 수주량의 절반 수준에 해당된다. 연말까지 1조원 가량의 무난한 선박엔진 수주실적이 예상되는 가운데 선박 엔진 선수금 비율이 빠르게 높아지고 있어 엔진 가격도 점차 높아질 가능성에 주목할 필요가 있다.

 

목표가 14,000원(유지), 투자의견 BUY(유지)

 

HSD엔진 목표주가 14,000원과 투자의견 BUY를 유지한다. 선박엔진 수주계약이 빠르게 늘고 있어 HSD엔진의 올해 하반 기와 내년 영업실적은 예상치를 상회할 가능성이 높아 보인다.

 

하나 박무현

 

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